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寶馬x1換什么樣的str減震器質量問題

發布時間:2020-04-27 15:54
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說到橡膠減震器大家肯定第一反應會想到其在汽車上的應用,那么大家知道它在推土機方面的應用嗎?下面跟隨我們一起來看看吧。主要有兩點內容:
第一:目前,發動機減振墊的種類很多,而橡膠減振墊由于具有體積小、成本低且便于調節彈性和剛度等優點,在發動機減振降噪領域得到了廣泛的應用。因此當前推土機柴油機支承幾乎全部使用減振橡膠。 在支撐部位使用橡膠減振,對結合面要求很高,并且還要注意耐高溫和不受油類浸蝕。不僅注意柴油機高速旋轉時的振動隔離,而且對柴油機空轉和啟動、停止時的振動隔離以及防止機體各部分的諧振都要充分注意。 為某大功率柴油機使用的橡膠支承示例,柴油機功率為735KW,質量為5.7t,在架上用4點支承,每個橡膠支承形狀所示,是表面有耐油層的黏結橡膠。橡膠支承本身傾斜30°布置,拆卸柴油機時,可從柴油機側腳與機體旁之間的水平面處取出,裝好柴油機后,柴油機和機體都成水平。 推土機無力故障診斷流程
第二:在履帶導向輪上的應用效果 以某履帶式推土機導向輪處安裝的橡膠減振器為例,示出了該橡膠減振器的安裝位置,表示其形狀,其外形似楔形的”三明治“,作用是對垂直和水平兩方向均可起到緩沖減振的作用。 減震器結構 減振橡膠工作溫度:-30~60℃;振動載荷的最大幅值:270KN;載荷頻率:012~200Hz;主載荷作用頻率:4~8Hz。對于小幅值的振動載荷,減振器能吸收80%以上的振動能量;而對于沖擊載荷,則可耗散50%以上的沖擊能量。

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